Thèse - Systèmes de refroidissement de la chaîne électrique du système propulsif hybride F/H

Description de l'offre

Thèse - Systèmes de refroidissement de la chaîne électrique du système propulsif hybride F/H

Job field : Architecture and systems engineering

Location : Chasseneuil Du Poitou , Nouvelle Aquitaine , France

Contract type : CIFRE

Contract duration : Full-time

Required degree : Master Degree

Required experience : First experience

# 2024-146538

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Job Description

Contexte :

L'urgence climatique et la possible raréfaction des combustibles fossiles obligent à relever le défi technologique de l'avion bas carbone et, en particulier, à repenser la propulsion aéronautique. Si cette nécessité s'impose à l'ensemble du secteur du transport, le problème est plus aigu dans le domaine de l'aviation du fait des fortes contraintes auxquelles sont soumis les aéronefs qu'elles soient environnementales (contraintes de masse et de volume, conditions de température extérieure, etc.) ou exigences propres au transport aérien (sécurité, durée de vie des matériels, …).

Une amélioration du système avion et du système propulsif est capable de réduire jusqu'à 37% des émissions de CO2 selon le programme européen Destination 2050 (Home (destination2050.eu)).

Parmi les solutions envisagées, la propulsion est souvent assurée par un ou plusieurs moteurs électriques. Or le rendement et la fiabilité de ces moteurs est très liées à leur température. Il est donc absolument crucial d'évacuer la chaleur générée par les pertes électriques au sein des différents composants du moteur et d'optimiser le système de refroidissement.

Description du poste

Les travaux de thèse consisteront en la réalisation d'un modèle thermique dynamique de la chaine de propulsion électrique d'un aéronef. Il s'agira notamment de réaliser des modèles réduits représentatifs de la thermique des composants clefs, géométriquement et énergétiquement complexes. Puis il s'agira ensuite de les intégrer dans un modèle global dans le but d'optimiser le refroidissement. La modélisation et les différentes études seront menées numériquement sur un logiciel de simulation système et avec les outils adaptés à chacune des approches.

La thèse s'articulera autour des trois axes suivants :

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La recherche bibliographique sur les techniques de modélisation thermique, de réduction de modèle et de solutions de refroidissement des composants électriques de propulsion avec production d'un support d'étude de la littérature scientifique.

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La recherche appliquée aux systèmes propulsifs dans le domaine du management thermique en aéronautique, afin d'appliquer les solutions identifiées précédemment et d'investiguer d'autres pistes prometteuses.

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L'évaluation des différentes stratégies de refroidissement de la chaîne électrique, en terme de leur efficacité, leur performance et leur robustesse au cas de défauts, dans une approche système.

Job Requirements

La.e candidat.e sera titulaire d'un diplôme d'ingénieur ou d'un master en énergétique et aura de solides bases en thermique ainsi qu'en simulation. Des connaissances en technique d'optimisation des systèmes énergétique et en réduction de modèle serait souhaitable.

Langues : Français ou Anglais

Capacités personnelles souhaitées : Autonomie, curiosité scientifique et capacité de synthèse.

92,000

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