Thèse - Modélisation des bruits et vibrations, des couplages fluides / structures F/H

Description de l'offre

Thèse - Modélisation des bruits et vibrations, des couplages fluides / structures F/H

Company : Safran Aerosystems

Job field : Architecture and systems engineering

Location : Roche La Moliere , Auvergne-Rhône-Alpes , France

Contract type : CIFRE

Contract duration : Full-time

Required degree : Master Degree

Required experience : First experience

Professional status : Professional, Engineer & Manager

Spoken language(s) :

English Fluent

French Fluent

# 2025-156640

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Job Description

Modélisation des bruits et vibrations (ou vibro-acoustiques), des couplages fluides compressibles/structures de systèmes et équipements fluides pour l'aéronautique.

SAFRAN AEROSYSTEMS est une filiale du Groupe SAFRAN basée à Roche-La-Molière dans la Loire (42). Elle est spécialisée dans la conception et la fabrication de systèmes pour véhiculer les fluides, entre autres les carburants pour l'aéronautique. Pour garder son leadership, SAFRAN AEROSYSTEMS s'investit dans la recherche pour accroître ses connaissances scientifiques et techniques. Ainsi, les phénomènes physiques les plus complexes sont identifiés, modélisés et maitrisés. Ils sont ensuite pris en compte dès la conception de nouveaux produits mais aussi pour améliorer les produits existants par une démarche d'analyse de la valeur.

Le sujet de thèse proposé s'inscrit dans le cadre de l'amélioration des caractéristiques vibro-acoustiques des systèmes et des équipements fluides dès les premières étapes de la conception, l'objectif étant de limiter, puis de supprimer les interactions bruits-vibrations-transmissions entre équipements fluides et structures, et/ou entre équipements fluides et architectures environnantes.

Le principal objectif de SAFRAN AEROSYSTEMS est de se doter d'outils de prototypage virtuel (0D) afin de modéliser, simuler et analyser les phénomènes de bruits et vibrations des systèmes d'équipements de transmission de fluide. Ce travail nécessite un bon niveau de compréhension de la phénoménologie en présence, ce qui implique de lever les verrous scientifiques liés aux sollicitations dynamiques complexes, aux interactions fluides compressibles/structures, aux phénomènes de bruits et vibrations associés etc.

Les couplages fluides compressibles/structures sont des sujets très complexes à appréhender. Sur la base des travaux de la littérature scientifique dans ce domaine, le but est donc de développer une ou des démarche(s) scientifique(s) évoluée(s) de modélisation des systèmes fluidiques complexes, et des simulations dynamiques bruits-vibrations réalistes avec des couplages fluides compressibles/structures. Cela permettra de comprendre les phénomènes physiques prédominants, mais aussi de se doter d'outils prédictifs nécessaires à la conception, aux analyses d'impacts, à la recherche de solutions concernant les problèmes vibroacoustiques. Les résultats des simulations numériques de cas tests seront à confronter à des données issues d'expérimentations instrumentées qu'il conviendra de concevoir. Il conviendra ensuite de transposer, les connaissances acquises par des modèles 2D et 3D, à des modélisations 1D évolués et enrichis qui seront intégrés dans les outils de prototypage virtuel (0D), pour obtenir des résultats vibro-acoustiques identiques, robustes et en des temps réduits.

Complementary Description

La construction d'un modèle « juste nécessaire » constitue un défi scientifique majeur dont il faut positionner la problématique dans le contexte plus général des méthodes de réduction de modèles. L'objectif est de parvenir à une modélisation qui permette de fournir des résultats suffisamment satisfaisants pour un coût de calcul maîtrisé ; les modèles 1D sont alors en concurrence avec les modèles obtenus par condensation dynamique de modèles complets, mais aussi avec les métamodèles obtenus à l'aide d'algorithmes de type krigeage ou chaos polynomial.

Ce travail devrait contribuer à l'amélioration de l'intégration des considérations bruits-vibrations dès la phase de conception. Il devrait aussi aider à faciliter les conceptions futures et permettre de converger d'emblée vers une solution optimale. Enfin, cet outil évolué contribuera à réduire les recours aux prototypes physiques d'équipements nouveaux pendant la phase de conception, et participera ainsi à la décarbonation de l'industrie aéronautique et à une société numérique responsable.

Job Requirements

Titulaire d'un MASTER 2 en Mécanique ou d'un diplôme d'ingénieur d'une grande école, vous avez des compétences en mécanique numérique, méthodes numériques, dynamique des fluides et des structures. Vous avez un goût prononcé pour la modélisation et les simulations numériques en dynamique des fluides et des structures, et les couplages associés. Une connaissance d'ANSYS et Simcenter Amesim sera un plus.

Company Information

Safran is an international high-technology group, operating in the aviation (propulsion, equipment and interiors), defense and space markets. Its core purpose is to contribute to a safer, more sustainable world, where air transport is more environmentally friendly, comfortable and accessible. Safran has a global presence, with 100,000 employees and sales of 27.3 billion euros in 2024, and holds, alone or in partnership, world or regional leadership positions in its core markets.

Safran is in the 2nd place in the aerospace and defense industry in TIME magazine's "World's best companies 2024" ranking.

Safran Aerosystems is one of the world leaders in aviation systems dedicated to aircraft and helicopter safety, as well as fluid and fuel management. The company is a key player in the field of flight safety (oxygen, evacuation, floatation) and participates in the decarbonization of aviation through enabling sustainable alternative fuels and new engine architectures. It has 5,200 employees in 7 countries.

Because we are convinced that each talent counts, we value and encourage applications from people with disabilities for our job opportunities

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Roche La Moliere

Auvergne-Rhône-Alpes France

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