Stagiaire -Adhesion ML/Metal (F/H)

Description de l'offre

Stagiaire -Adhesion ML/Metal (F/H)

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Contexte:

Un pneumatique est un objet complexe constitué d’un empilement de nappes composites parmi lesquelles la nappe de sommet travail (NST) constituée d’une matrice élastomère peu rigide (caoutchouc) renforcée par des câbles métalliques laitonnés. Au cours de la cuisson du pneumatique, une interphase se forme entre le caoutchouc et le laiton, garante de la propriété adhésive du composite et assurant ainsi la transmission des efforts au cours de l’usage du pneumatique, entre le caoutchouc et le renfort. En service, des espèces telle que l’eau et le dioxygène peuvent migrer au travers du caoutchouc. Elles contribuent à l’oxydation du laiton et in fine aux évolutions de l’interphase et de sa performance adhésive.
Toutefois, l’allègement des pneumatiques passe par la réduction du diamètre des câbles, la diminution des épaisseurs de gomme (pour réduire la dissipation d’énergie et in fine la résistance au roulement), etc. Ceci conduit à rendre plus sévères les contraintes mécaniques et environnementales sur les NST. En effet, la réduction des épaisseurs de caoutchouc sensibilise directement les renforts métalliques à l’oxydation et se traduit donc par un risque sur la pérennité de l’interphase.
L’industrie cherche donc à introduire de nouveaux matériaux (charge silice, revêtement limitant l’oxydation du câble, …) pour jouer sur la morphologie et l’épaisseur de l’interphase, paramètres connus pour piloter ses propriétés adhésives. 

Toutefois l’impact de ces nouvelles technologies n’est aujourd’hui que partiellement connu et compris
Pour évaluer la qualité de l’interface (et donc l’adhésion), différents tests sont effectués chez Michelin.

Delivrable:

Le (la) candidat(e) se concentrera sur l’un d’entre eux. 
Dans un premier temps, l’objectif du stage sera de mettre au point un test expérimental optimisé : 
-    Identifier et mettre sous contrôle les paramètres du test potentiellement influents, 
-    Evaluer leurs impacts sur les résultats,
-    Proposer des préconisations d’amélioration. 
Dans un deuxième temps, différentes configurations de composite seront étudiées (effet matrice élastomère, effet câble …) sur le test mis au point. Il s’agira ici de mettre en évidence les relations matériaux - tenue d’adhésion pouvant exister afin d’en déduire des règles de conception pour le futur.
Ce travail s’inscrit sur une durée de 2 à 4 mois, sur le Centre de Technologie Européen de Ladoux (Clermont-Ferrand), encadré principalement par des mécaniciens avec l’appui d’experts matériaux.

Apport pour le/la candidat.e:

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Appliquer et développer ses connaissances sur les tests mécaniques et les matériaux

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Autonomie dans la conduite du projet, avec un support multi-métiers

· 
Découverte du milieu industriel et du travail en équipe

Profil recherché:

· 
Expérience dans le domaine de la mécanique et/ou des matériaux

· 
Appétence forte pour le travail expérimental

· 
Curiosité et ouverture d'esprit, travail en équipe et adaptabilité à différents environnements de travail.

Formation souhaitée: Bac +2 ou +3 avec une formation en mécanique et/ou matériaux.

Date de début: Entre Mai et Juillet 2024

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Michelin entreprise engagée dans la mobilité durable et reconnue pour ses actions en faveur de l’expérience employé !

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Une note de 99/100 à l'index de l'égalité femmes-hommes

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Pour en savoir plus sur le Groupe : https://recrutement.michelin.fr

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