Chargé d'études Exploitation Zone Dense SNCF Transilien F/H

Description de l'offre

Publiée le 10/01/2025

Description de l'employeur

Au sein de SNCF Voyageurs, l'activité Transilien (trains en Île-de-France) réalise tous les jours une exploitation en Mass Transit sur ses 15 lignes (5 lignes de RER, 8 lignes de train et 2 lignes de tram-train). Avec 6 200 trains/jour desservant 392 gares en Île-de-France, Transilien SNCF Voyageurs permet à 3,4 millions de passagers / jour de se déplacer en Île-de-France. Cela représente 70% des clients SNCF, qui circulent sur 2% du territoire et 10% du réseau (3 700 km).

Transilien SNCF Voyageurs est confronté à de multiples défis :

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Optimisation de l'exploitation des offres contractualisées avec son autorité organisatrice Île-de-France Mobilités (IDFM) : offres actuelles ou projetées dans le cadre de schémas directeurs de ligne

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Optimisation des vibrations de ces offres face à une volumétrie de travaux croissante

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Et nouvellement réponse à appel d'offres face à l'ouverture à la concurrence en Île-de-France

Pour répondre à ces multiples besoins, Transilien via le département TN-OPE-MT (Direction Transilien, département Offre et Performance d'Exploitation Mass Transit) est doté d'une cellule exploitation où sera positionné le chargé d'études exploitation zone dense Ile de France.

Rattachée au pôle métiers PPU et études d'exploitation de TN-OPE-MT, la cellule exploitation réalise des études d'exploitation à l'aide du logiciel DENFERT©, logiciel de référence de la simulation de l'exploitation ferroviaire du groupe SNCF.

Description du poste

En tant que Chargé d'études Exploitation Zone Dense, vous serez amené à :

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Vérifier la correspondance de l'infrastructure ferroviaire modélisée l'outil afin qu'elle corresponde à la réalité du terrain à date ou à l'environnement projet cible de l'étude

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Mettre à jour cette modélisation d'infrastructure le cas échéant

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Concevoir, à partir de cahiers des charges précis, des études d'exploitation pouvant inclure tout ou partie des éléments suivants : modifier des dessertes (refontes d'offre), réfléchir à une évolution de l'infrastructure (modification du plan de voies) et/ou du système d'exploitation (redécoupage de block, cantonnement mobile), présence de travaux (LTV et/ou ITC) à fort impact

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Réaliser la simulation de plans de transport ferrés pour en évaluer la robustesse selon 3 possibilités :

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Simulation « zéro » sans incident

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Simulation « unitaire » d'incident isolé

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Simulation « bruit de fond » d'incidents multiples à faible retard (simulations stochastiques)

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Paramétrer la simulation de plans de transport ferrés pour permettre d'analyser et/ou de prendre en compte l'influence :

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Du comportement conducteur

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Des mesures de régulation en opérationnel

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Proposer différents scénarios d'exploitation, avec leurs avantages et leurs inconvénients, dans une optique d'aide à la décision 

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Préparer des supports de présentation synthétiques de ses études compréhensibles par des profils non-techniques et les présentera en séance devant différents acteurs hors TN-OPE-MT (cellule Réponse à Appels d'Offre, Plateaux de Planification Uniques des Lignes Transilien)

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Consulter des données horaires dans le logiciel AGATHE, ainsi que des données de roulements matériel dans le logiciel ORION, et si besoin réaliser quelques études simples avec ces logiciels

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Assurer les études demandées (sous validation du responsable du pôle métiers PPU et études exploitation) par :

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La cellule Réponse à Appel d'Offres

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Les Plateaux de Planification Unique des lignes Transilien (optimisation d'offre)

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La cellule en charge des schémas directeurs des lignes Transilien

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Analyser les différentes études réalisées selon un certain nombre de critères (robustesse, coût, vision client...) et présenter les avantages/inconvénients des différents scenarii

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Remonter si nécessaire au chef de projet DENFERT de Transilien SNCF Voyageurs les éventuelles anomalies de fonctionnement de l'outil pour correction par l'éditeur RMCON

Profil recherché

Diplômé d'un master Transport ou d'un diplôme d'ingénieur, vous avez une dizaine d'année d'expérience dans l'exploitation de moyens de transport, idéalement dans l'exploitation ferroviaire et vous maîtrisez les principes de conception et adaptation des horaires.

Rejoignez-nous si vous :

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Avez des compétences en analyse

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Avez des E-compétences

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Avez des compétences sur la maîtrise des risques

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Avez des compétences en gestion d'un entrepôt Supply Chain

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Avez des compétences en gestion des prévisions Supply Chain

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Avez des compétences en gestion relation clients Supply Chain

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Avez des compétences en ordonnancement Supply Chain

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Avez des compétences en pilotage prestataire Supply Chain

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Avez des compétences pour la planification Supply Chain

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Avez des compétences pour la planification transport Supply Chain

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Êtes orienter Performance

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Êtes coopératif

Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Salaire

45 - 55 KEUR selon expérience avec une prime de performance individuelle jusqu'à 10%

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